... e ta ai mais um volante walrod devolta a ativa !!!
...no caso desse volante do video, ele foi polido conforme o gosto do cliente... particularmente prefiro fazer no estilo original, que apresenta um padrao de lixamento como se fosse escovado...
...dando a peça um ''brilho fosqueado'' ...e destacando mais os acabamentos de inox dos raios...
...esses acabamentos causam uma certa confusão....tem ? não tem ? era do Maverick ?? corcel???
...vamos la !!!
...esse acabamento foi exclusivo dos walrod produzidos para o Corcel GT de 73 a 75
...do segundo semestre de 75 até o fim da sua produção tanto no Corcel quanto no Maverick esse acabamento de inox dos raios foi eliminado...
...a espessura da chapa de aluminio do volante foi aumentada, e o detalhe dos raios onde antes ia o acabamento de inox passou a ser melhor usinado...
... outra curiosidade legal tambem é o botão da buzina que até 75 era de espuma injetada ( mesmo material do tabelier do corcel ) e depois passou a ser feito de borracha maciça..
...enfim... vamos as fotos do volante do Vilson que ficou pronto ontem.... e logo menos estara no GT 76 =]
o sacolão aqui da rua de traz ta em reforma e apareceram uns ratos aqui no meu quintal... lembrei de um senhor que uma vez fui ver um corcel a venda...
ele tinha varios gatos na casa dele... e acabei levando o gato e deixei o corcel, pois estava um pouco acima da média o valor pedido no carro...
bom como disse apareceram ratos por aqui..resolvi então ir no domingo até a casa do senhor e pegar outro filhote pra criar, pq o caroço ( gato que eu tinha pego da 1º vez ) sumiu a tempos ...
chegando la minha surpresa o corcelsinho tava la...do mesmo jeito... mas agora cabia no bolso... ai trouxe pra casa =]
tres frisos de capô do maverick voltaram a "vida" ... estou preparando outro video em breve mais peças restauradas ...
...claro que o acabamento é tudo !!!! ... mas tão importante quanto isso é a solda feita !!! se o cara não manja boa coisa não sai...
...ta ai um dos maiores profissionais em solda que ja vi ...Grande Pedrão - Art soldas ...mandando um belo cordão de solda em um par de mascaras de maverick que restaurei essa semana para o sr Batista ...
..semana ja começou pegada ... tres grades de Maverick pra começar bem o mes...
... as pessoas tem me perguntado sobre a resistencia das grades depois de pronta...
...pois bem eu garanto 80% da flexibilidade original...
... em breve estarei postando um video mostrando a resistencia das grades restauradas...
Boas noticias !!! ...em breve finalmente um site !!!
...ainda esta em contrução, mas a ideia é disponibilizar manuais e todas as informações sobre o corcel !!!
o endereço é www.veiaria.com.br
... voltando as restaurações... hj vou postar a restauração de uma das peças mais faceis de se ver amassada...
...o aro do Maverick....
...aqui nesses caso o carro acabou atropelando a pobre mascara....
...e vamo que vamo !!! dessa vez um contagiros do Maverick GT ... reparem que ele não tinha o acrilico !!!
...fala a verdade o frisinho faz toda diferença na peça !!....
... a grade do Maverick tambem entrou na jogada e ficou de cara nova tambem...
tirei a gambiarra que tava nela e restaurei os suportes quebrados...
...tambem lixei umas tres camadas de tinta que ela tinha ...
foi feita uma revisão completa na Belina ...troca de velas , cabos de velas, rotor , tampa do distribuidor...
...platinado , óleo, filtro de óleo, filtro de ar e combustivel...e a junta de coletor
...foi feita uma limpeza no distribuidor que estava muito sujo mesmo !!
... e o mesmo foi feito no carburador que estava duas vezes pior....uma regulagen de valvulas e pronto !!
...mecanica zerada...
...uma revitalizada no intrerior ja deixou o carro com outra cara.... ta ai a Belina 1979...
é muito bom vc pegar um carro antigo pouco rodado.... pois vc sente como se estivesse realmente em um carro "semi novo"
... e na verdade é hehehehe....
... bom ...essa é uma LDO 1979 ,o interior é bem luxuoso...com acabamentos imitando madeira no painel e nos forros de porta...
...o volante é o mesmo do ford landau e Maverick fase 2 ... tem uma suspenção bem macia e confortavel ...
...o motor 1.6 a gasolina alimentado por um Solex h34 com valvula de maxima...
...segundo o ex dono ela esta sem manutenção adequada a pelo menos 4 anos o motor esta agora nos seus 55 mil km originais...
na parte mecanica,o motor e cambio foram refeitos... tudo foi trocado ! menos o bloco do motor e a carcaça do cambio...
para esse projeto eu utilizei o bloco de um motor renault 1.6 , substituindo o coletor de aluminio pelo de ferro fundido
original do GT 1 evitando assim a troca dos canos de escape...
a panela do filtro de ar foi trabalhada para se encaixar perfeitamente no carburador Solex H34...
o velho platinado foi substituido pela ignição eletronica original do motor 1.6
O cambio de 4 marchas do corcel 2 mais longo nas 2ª 3ª e 4ª marchas, deixou o carro muito mais confortavel
de se dirigir...a suspenção foi toda refeita, os amortecedores e buchas novas deixaram o carro muito macio...
Na parte dos freios, os cilindros, pinças e tudo mais foram trocados por peças novas.
a coluna de direção foi desmontada e montada novamente, a folga foi eliminada e as buchas dos pedais foram trocadas...
quase ia me esquecendo... para o encaixe perfeito do solex h34 no coletor do GT
foi preciso usinar um espaçador de aluminio para que o came de acionamento das borboletas ficasse livre....
Os farois de milha achados numa caixa de laranjas em um ferro velho em Poá....
....na sequencia a grade e seu emblema restaurados....
...o Painel não estava mal ...mas deu pra melhorar....
...o Volante ganhou um polimento e uma nova anodzação...
...alem da capa de couro costurada a mão e o emblema da buzina tambem restaurado e pintado a mão !!!
o Radio e os botões tambem receberam uma atenção....
quando peguei o carro eu procurava um modelo GT mas não achei nenhum que prestasse...
e os que achei estavam por um um preço fantasioso pelo estado do veiculo...
então fiquei na duvida se deixava ou não o corcelão um "GT"...
na epoca eu entrei no ml e vi um console pra vender...foi essa a primeira péça que restaurei para o corcel
... um consóle que comprei no ML !!!
apesar do anuncio dizer "em excelente estado" a péça estava uma tranqueira...
mesmo assim ainda teve conserto ... mas deu trabalho.
Começa aqui o blog do "Corcelão" mostrando os passos da restauração de um Ford Corcel 1975...
o carro como o peguei a 2 anos atraz.
De bom o carro tinha muitos detalhes originais, como painel completo em muito bom estado...
bancos e cintos de segurança originais, forros de porta , teto inteiro e maçanetas originais...
eletrica em perfeito estado... raro em um carro de trinta e poucos anos, até as luzes de cortesia funcionavam...
o tabelier do painel inteiro e o Radio philco ford no lugar...
a lataria estava alinhada e longarinas inteiras...
De negativo o carro tinha recebido um banho de tinta de um amarelo do catalogo da WV e não tinha ficado bom
tanto pelo serviço quanto pela escolha do tom...mas maioria dos plroblemas era mesmo voltada pra mecanica...
...O trambulador tinha muito jogo, você tinha que caçar as marchas...
Pneus careca, haste de seta quebrada, puxador de capô e freio de mão quebrados...
frisos arranhados, amassados, alguns desalinhados e outros faltando...
as portas trancavam mas estavam totalmente desajustadas as fechaduras com os batentes ja bem gastos...
entrava muita agua pelo parabrisa e as borrachas da porta estavam bem ressecadas...
os parachoques estavam bem feios...com o cromo ruim e diversos pontos de amassado...
a suspenção estava bem ruim ...buchas, pivos, e elementos da direção ja bem desgastados...inclusive a
caixa de direção com folga,
O motor com 117 mil km originais fumando um pouco ( mas rodou 12 mil na minha mão ainda =] )
sistema de freio funcionando mas em mal estado
escapamento ruim e homocinéticas estalando...
entre outras pequenas coisas que um carro antigo tem...mas que pela idade esse ainda estava muito bom ...
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